ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ EV ໃໝ່ ຫຼືທຸລະກິດທີ່ພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ການຮູ້ວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ກວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການ charger ສື່ສານກັບຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟປະສິດທິພາບ.
ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າເຄື່ອງສາກ EV, ແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງ EV. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການໃຫ້ພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທັງສະຖານທີ່ສາທາລະນະແລະເອກະຊົນ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງການສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ, ການເຂົ້າໃຈວິທີການສາກໄຟເຮັດວຽກແມ່ນສໍາຄັນ.
ການສາກໄຟ AC ທຽບກັບ DC: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສາກໄຟ EV, ປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສາກລົດໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ສອງປະເພດຂອງການສາກໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນການສາກໄຟກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະການສາກໄຟກະແສໂດຍກົງ (DC).
ການສາກໄຟ AC:
ການສາກໄຟ AC ແມ່ນວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ. ໃນການຕິດຕັ້ງນີ້, ເຄື່ອງສາກ onboard ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໂດຍປົກກະຕິຈະດໍາເນີນການໃນລະດັບພະລັງງານຕ່ໍາ (ປົກກະຕິແລ້ວ 3.7 kW ຫາ 22 kW), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນຫຼືໄລຍະຍາວ.
ການສາກໄຟ DC:
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າການສາກໄວ ຫຼື ການສາກໄວ DC, ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າ DC ໂດຍກົງໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດ. ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ (ປົກກະຕິ 50 kW ຫາ 350 kW), ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກ DC ຂ້າມເຄື່ອງສາກ onboard ແລະສະໜອງພະລັງງານໂດຍກົງໃສ່ແບັດເຕີຣີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສາກໄຟ DC ແມ່ນພົບທົ່ວໄປຫຼາຍໃນສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າ ແລະທາງດ່ວນ.
ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສື່ສານກັບຍານພາຫະນະແນວໃດ?
ການສື່ສານລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະຍານພາຫະນະແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ການສື່ສານນີ້ແມ່ນອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍຜ່ານໂປໂຕຄອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທັງສອງອຸປະກອນສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.
ບົດບາດຂອງອະນຸສັນຍາການສື່ສານ:
ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສໍາລັບ EVs ແມ່ນມາດຕະຖານ ISO 15118, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຄື່ອງຊາດແລະຍານພາຫະນະ. ອະນຸສັນຍານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຕິດຕາມສະຖານະການຫມໍ້ໄຟ: ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະປັບການສະຫນອງໄຟຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ: ຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຊາດຕິດຕໍ່ກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການສາກໄຟມີຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການສາກໄຟເກີນຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟ: EV ແລະເຄື່ອງສາກບາງຊະນິດສາມາດສື່ສານຄວາມມັກເຊັ່ນ: ຄວາມໄວການສາກໄຟ ຫຼືຊ່ອງເວລາສະເພາະສຳລັບການສາກໄຟ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແຕ່ງປະສົບການການສາກໄຟໄດ້.
ຂະບວນການສາກໄຟ: ຈາກປລັກອິນໄປຫາສາກເຕັມ
ເມື່ອສຽບ EV ໃສ່ສະຖານີສາກໄຟ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເລີ່ມຕົ້ນ: ສະຖານີສາກໄຟຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທັງສອງສົ້ນແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບຂະບວນການສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກໄຟກວດສອບວ່າ EV ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກະແສໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ການຈັດສົ່ງພະລັງງານ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກຈະເລີ່ມສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງ EV. ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງສາກ (AC ຫຼື DC), ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ່ ແລະ ສະຖານະຂອງສາກປັດຈຸບັນຂອງມັນ.
ການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະເຄື່ອງສາກ: ໃນຂະນະທີ່ລົດສາກ, ສະຖານີສາກໄຟຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລະບົບເທິງເຮືອຂອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບການສົ່ງພະລັງງານ, ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີລີ່, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມຂັ້ນຕອນ.
ການປິດ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່: ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດລະດັບທີ່ຕ້ອງການ ຫຼືສາກເຕັມແລ້ວ, ຂະບວນການສາກໄຟຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະລະບົບຈະຕັດສາຍສາກອອກຈາກລົດຢ່າງປອດໄພ.
ເປັນຫຍັງການເຂົ້າໃຈການສາກໄຟ EV ຈຶ່ງສຳຄັນ
ການເຂົ້າໃຈວ່າສະຖານີສາກໄຟ EV ເຮັດວຽກແນວໃດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບ່ອນ ແລະວິທີການສາກລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຫຼືເລືອກສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ແລະວິທີການທີ່ພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາແລະປະສິດທິພາບຂອງການສາກໄຟ, ແມ່ນສໍາຄັນ.
ເມື່ອລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນກະແສຫຼັກ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງ EV ໃໝ່ ຫຼືຄົນທີ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ໃຊ້, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະມີປະສິດທິພາບ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ແລະຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບການຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ ຫຼືຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີ EV, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາຄົນງານ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: 28-04-2025