ຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກາຍເປັນກະແສຕົ້ນຕໍ, ຫນຶ່ງໃນຫົວຂໍ້ທີ່ເວົ້າເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ. ໂດຍສະເພາະ, ຄໍາຖາມຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຈະໃຊ້—**NACS** (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ) ຫຼື **CCS** (ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ)—ເປັນການພິຈາລະນາຫຼັກສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ຖ້າທ່ານເປັນຄົນກະຕືລືລົ້ນ EV ຫຼືຜູ້ທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ພົບສອງເງື່ອນໄຂນີ້. ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ, "ອັນໃດດີກວ່າ? ມັນສຳຄັນແທ້ໆບໍ?" ດີ, ເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ພວກເຮົາລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນສອງມາດຕະຖານນີ້, ປຽບທຽບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກມັນ, ແລະຄົ້ນຫາວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສໍາຄັນໃນຮູບພາບໃຫຍ່ຂອງລະບົບນິເວດ EV.
NACS ແລະ CCS ແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດຂອງການປຽບທຽບ, ໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າແຕ່ລະມາດຕະຖານຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ.
NACS - ການປະຕິວັດທີ່ດົນໃຈ Tesla
**NACS** ຖືກນຳສະເໜີໂດຍ Tesla ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກຳມະສິດສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງວ່ອງໄວສໍາລັບ **ຄວາມງ່າຍດາຍ **, ** ປະສິດທິພາບ **, ແລະ ** ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ **. ຍານພາຫະນະ Tesla, ເຊັ່ນ Model S, Model 3, ແລະ Model X, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Tesla.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Tesla ໄດ້ປະກາດເມື່ອໄວໆນີ້ວ່າມັນຈະເປີດ ** ການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS **, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆສາມາດຮັບຮອງເອົາມັນໄດ້, ເລັ່ງທ່າແຮງຂອງຕົນທີ່ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ສໍາຄັນໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ NACS ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບທັງສອງ ** AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ** ແລະ ** DC (ກະແສໂດຍກົງ) ** ການສາກໄຟໄວ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫລາກຫລາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.
CCS- ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, **CCS** ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ຮອງຮັບໂດຍຜູ້ຜະລິດ EV ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງ **BMW**, **Volkswagen**, **General Motors**, ແລະ **Ford**. ບໍ່ເຫມືອນກັບ NACS, **CCS** ແຍກພອດສາກໄຟ **AC** ແລະ **DC**, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ຕົວແປ **CCS1** ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໃນຂະນະທີ່ **CCS2** ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວເອີຣົບ.
CCS ສະເໜີ **ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ** ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ເພາະວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທັງການສາກໄວ ແລະການສາກໄຟແບບປົກກະຕິ, ໂດຍໃຊ້ເຂັມປັກໝຸດແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບແຕ່ລະຄົນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟທາງເລືອກໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
NACS ທຽບກັບ CCS: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ
ດຽວນີ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າສອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນແນວໃດ, ໃຫ້ປຽບທຽບພວກມັນໃນປັດໃຈຫຼັກຫຼາຍ:
1. ການອອກແບບແລະຂະຫນາດ
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS ແມ່ນ ** ການອອກແບບ ** ຂອງພວກເຂົາ.
- **NACS**:
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ **NACS** ແມ່ນ **ນ້ອຍກວ່າ**, ເງົາງາມ, ແລະໜາແໜ້ນກວ່າສຽບ **CCS**. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນດຶງດູດໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຮູ້ຈັກຄວາມງ່າຍດາຍ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຂັມປັກໝຸດ AC ແລະ DC ແຍກຕ່າງຫາກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ **ປະສົບການທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້** ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV, ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ NACS ຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນຫນ້ອຍແລະຄວາມສັບສົນຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນການຜະລິດ.
- **CCS**:
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ **CCS** ແມ່ນ **ໃຫຍ່ຂຶ້ນ** ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນສຳລັບຜອດສາກໄຟ AC ແລະ DC ແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເພີ່ມຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການແຍກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ** ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ ** ໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນໄດ້.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບ
ທັງ NACS ແລະ CCS ຮອງຮັບ **ການສາກໄຟໄວ DC**, ແຕ່ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງເມື່ອເວົ້າເຖິງ **ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ**.
- **NACS**:
NACS ຮອງຮັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງເຖິງ **1 ເມກາວັດ (MW)**, ຊ່ວຍໃຫ້ສາກໄຟໄວຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ** ເຄືອຂ່າຍ Supercharger** ຂອງ Tesla ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນເລື່ອງນີ້, ສະເຫນີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງເຖິງ **250 kW** ສໍາລັບລົດ Tesla. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ຫຼ້າສຸດ, Tesla ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຊຸກຍູ້ຕົວເລກນີ້ໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ສະຫນັບສະຫນູນ ** ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ ** ສໍາລັບການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ.
- **CCS**:
ເຄື່ອງສາກ CCS ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເຖິງ **350 kW** ແລະສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບລົດ EV ທີ່ຕ້ອງການການເຕີມນ້ຳມັນໄວ. ການເພີ່ມຂຶ້ນ **ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟ** ຂອງ CCS ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຊື່ນຊອບສໍາລັບຮູບແບບ EV ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວຢູ່ສະຖານີສາທາລະນະ.
3. ການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
- **NACS**:
NACS ໄດ້ຖືກຄອບງໍາໃນປະຫວັດສາດໂດຍຍານພາຫະນະ **Tesla**, ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍ **Supercharger** ຂອງມັນຂະຫຍາຍໄປທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອແລະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງຢ່າງກວ້າງຂວາງແກ່ເຈົ້າຂອງ Tesla. ນັບຕັ້ງແຕ່ Tesla ໄດ້ເປີດການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ** ອັດຕາການຮັບຮອງເອົາ ** ຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນ.
**ຂໍ້ໄດ້ປຽບ** ຂອງ NACS ແມ່ນວ່າມັນສະໜອງການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍ **Tesla Supercharger** ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນເຄືອຂ່າຍສາກໄວທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບ Tesla ມີການເຂົ້າເຖິງ **ຄວາມໄວການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ** ແລະ **ສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ**.
- **CCS**:
ໃນຂະນະທີ່ NACS ອາດຈະໄດ້ປຽບໃນອາເມລິກາເຫນືອ, **CCS** ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ** ການຮັບຮອງເອົາທົ່ວໂລກ **. ໃນເອີຣົບແລະຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງອາຊີ, CCS ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ de facto ສໍາລັບການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ແລ້ວ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ຫຼືນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, **CCS** ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະ **ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ**.
ບົດບາດຂອງ Workersbee ໃນ NACS ແລະ CCS Evolution
ທີ່ **Workersbee**, ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງນະວັດຕະກໍາການສາກໄຟ EV. ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃນການຂັບລົດ ** ການຮັບຮອງເອົາທົ່ວໂລກ ** ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງ ** ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ** ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທັງມາດຕະຖານ NACS ແລະ CCS.
**ປລັກ NCS** ຂອງພວກເຮົາຖືກວິສະວະກໍາດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ສະຫນອງ **ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປອດໄພ, ແລະການສາກໄຟໄວ** ສໍາລັບ Tesla ແລະ EVs ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອື່ນໆ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, **ໂຊລູຊັ່ນ CCS** ຂອງພວກເຮົາສະເໜີ **ຄວາມຄ່ອງຕົວ** ແລະ **ເທັກໂນໂລຍີປ້ອງກັນອະນາຄົດ** ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດການ ** ເຮືອ EV **, ການຄຸ້ມຄອງ ** ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ **, ຫຼືພຽງແຕ່ຊອກຫາການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ຂອງທ່ານ, ** Workersbee ** ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາພູມໃຈໃນຕົວເຮົາເອງກ່ຽວກັບ **ນະວັດຕະກໍາ**, **ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື**, ແລະ **ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ**, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຈະຖືກຕອບສະໜອງໄດ້ສະເໝີກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຈົ້າຄວນເລືອກມາດຕະຖານໃດ?
ການເລືອກລະຫວ່າງ **NACS** ແລະ **CCS** ສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.
- ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນຕົ້ນຕໍການຂັບລົດ **Tesla** ໃນ **ອາເມລິກາເຫນືອ**, **NACS** ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ** ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ** ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.
- ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນ **ນັກທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ** ຫຼືເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla EV, **CCS** ສະຫນອງລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນ **ເອີຣົບ** ແລະ **ອາຊີ**. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງ **ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ **.
ໃນທີ່ສຸດ, ທາງເລືອກລະຫວ່າງ NACS ແລະ CCS ມາຮອດ ** ສະຖານທີ່ **, ** ປະເພດຍານພາຫະນະ **, ແລະ ** ຄວາມມັກສ່ວນຕົວ **. ທັງສອງມາດຕະຖານແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ດີ, ແລະແຕ່ລະຄົນນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ສະຫຼຸບ: ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV
ໃນຂະນະທີ່ ** ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ** ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າ ** ການຮ່ວມມື ** ແລະ ** ການເຊື່ອມໂຍງ ** ລະຫວ່າງມາດຕະຖານ NACS ແລະ CCS. ໃນອະນາຄົດ, ຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານສາກົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະດິດສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະບໍລິສັດເຊັ່ນ **Workersbee** ມີຄວາມຕັ້ງໃຈເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວານີ້.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຄົນຂັບ Tesla ຫຼືເປັນເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ນໍາໃຊ້ CCS, **ການສາກລົດຂອງທ່ານ** ຈະໄດ້ຮັບການງ່າຍຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ. ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມາດຕະຖານການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການເດີນທາງນັ້ນ.
ເວລາປະກາດ: 27-11-2024