ໃນຍຸກຫຼັງການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ບັນຫາດິນຟ້າອາກາດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາດິນຟ້າອາກາດແມ່ນບັນດາລາຍການທີ່ຕ້ອງເຮັດຂອງລັດຖະບານ. ມັນເປັນຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນທົ່ວໂລກທີ່ວ່າການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການປັບປຸງສະພາບອາກາດ. ເພື່ອເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາ EVs, ມີຫົວຂໍ້ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ - ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່ຈັດອັນດັບຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສາກໄຟເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່ທີສາມໃນການຊື້ EVs. ຂະບວນການທັງໝົດຂອງການສາກໄຟ EV ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານ ແລະການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ສິ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍສາກ EV. ເພື່ອກະຕຸ້ນຕະຫຼາດການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາຍສາກໄຟ EV, ເປັນສ່ວນສໍາຄັນ, ອາດຈະປະເຊີນກັບຫຼືຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ໄປນີ້.
1.ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ
ຍານພາຫະນະ ICE ທີ່ພວກເຮົາເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີເພື່ອຕື່ມ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຄິວ. ສະນັ້ນໃນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ, ການເຕີມນໍ້າມັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ໄວ. ໃນຖານະເປັນດາວໃຫມ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ EVs ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄືນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີເຄື່ອງຊາດໄວຫຼາຍ, ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຂງແຮງນີ້ໃນ “ເວລາເຕີມນ້ຳມັນ” ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເປັນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຂັດຂວາງຄວາມນິຍົມຂອງລົດ EV.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກພະລັງງານທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງຊາດ, ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ EV ຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຂອງລົດເອງ, ແລະທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍ - ຄວາມຈຸຂອງສາຍສາກ.
ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດການວາງແຜນພື້ນທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່າງໆສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຊ່ອງສຽບຂອງເຄື່ອງຊາດ, ສາຍສາກໄຟຈະມີຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. . ເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ "ຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ" ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ, ມັນອາດຈະຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານສາຍແລະການສູນເສຍສາຍສົ່ງໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີລະຫວ່າງສອງຜົນປະໂຫຍດນີ້.
ຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແມ່ນມາຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງ conductor ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງສາຍແລະ pins. ເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແລະ pins ໃນປະຈຸບັນມັກຈະໃຊ້ວິທີການ crimping, ແຕ່ວິທີການນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນສູງໃນການສາກໄຟ DC, ສາຍສາກ DC ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Workersbee ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມ ultrasonic ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ໃກ້ຊິດກັບສູນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າຜ່ານ. ປະສິດທິພາບການໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດຂອງມັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະການປຶກສາຫາລືຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທົ່ວໂລກ.
2.ການແກ້ໄຂບັນຫາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຂອງສາຍສາກໄຟແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການໂອນຂອງປະຈຸບັນສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ conductor ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ.
ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂັດຂ້ອງຂອງອົງປະກອບ, ຫຼືອາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟມັກຈະມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ການປົກປ້ອງເກີນກະແສ. ສັນຍານອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາສູນຄວບຄຸມ charger ໂດຍຜ່ານຈຸດຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນ, ເຊັ່ນ: thermistor ບາງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າຫຼືການປ້ອງກັນປິດ.
ນອກເຫນືອຈາກການຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍສາກໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍເພື່ອແກ້ໄຂການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ. ປົກກະຕິແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສອງການແກ້ໄຂ: ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດແລະຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ອະດີດແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບທໍ່ອາກາດຂອງອຸປະກອນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍໄຟແລະປະກອບເປັນ convection ອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອບັນລຸການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທໍາມະຊາດ. ສຸດທ້າຍແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອດໍາເນີນການແລະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເພື່ອບັນລຸການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕັດຂອງສາຍເຄເບີ້ນຫນ້ອຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການອອກແບບຂອງສາຍສາກໄຟມີຄວາມບາງແລະເບົາກວ່າ.
3.ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້
ຄຳເວົ້າສຸດທ້າຍໃນການໃຫ້ຄະແນນສາຍສາກຄວນຖືກປະໄວ້ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້, ລວມທັງເຈົ້າຂອງ EV ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ. ມັນໃຊ້ງ່າຍ ແລະບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃນການຮັກສາ. ຖ້າການຍ້ອງຍໍສູງດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ:ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສົາໄຟຟ້າ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງສາຍສາມາດນ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງອ່ອນແອກໍ່ຍັງງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ:ສາຍອ່ອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະງໍແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນການຖື. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດສາຍໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ. ສາຍສາກ Workersbee ແມ່ນຜະລິດຈາກ TPE ແລະ TPU ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີແຕ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
ຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ:ພິຈາລະນາວັດຖຸດິບແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮອຍແຕກຂອງກາບເນື່ອງຈາກການ UV ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະດູຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ແຂງຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດູຫນາວເຢັນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດທີ່ທໍາລາຍສາຍ.
ສະຫນອງການລັອກຕ້ານການລັກ:ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖອດສາຍສາກອອກຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບາງຄົນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົບກວນ.
4. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນທີ່ເຂັ້ມງວດ
ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ທີ່ຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ, ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນແມ່ນເປັນເກນຍາກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ສາຍສາກທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງໄດ້ຖືກກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຊຸດໄດ້ມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປອດໄພ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາຍສາກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ EVs, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຕິດຕໍ່ສື່ສານ, ສະນັ້ນຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສໍາຄັນ.
ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ການຢັ້ງຢືນຕົ້ນຕໍປະກອບມີ UKCA, CE, UL, ແລະ TUV. ກົດລະບຽບແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະບາງຂໍ້ກໍານົດແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນ. ເພື່ອຜ່ານການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້, ມັນມັກຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ການທົດສອບໄຟຟ້າ, ການທົດສອບ submersion, ແລະອື່ນໆ.
5.Future Trend: ການສາກໄວພະລັງງານສູງ
ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟຂ້າມຄືນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ວິທີການບັນລຸການສາກໄຟໄວທີ່ປອດໄພແລະສະດວກກວ່າແມ່ນບັນຫາທີ່ອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ພະລັງງານສູງໃນປະຈຸບັນສາມາດບັນລຸ 350 ~ 500kw. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທີ່ສຸດ,ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າການສາກໄຟ EV ສາມາດໄວເທົ່າກັບການເຕີມນ້ຳມັນລົດ ICE. ເມື່ອໃຊ້ກະແສສາກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສາກໄຟແບບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວອາດຈະເຖິງຄໍຂວດ. ໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການສຶກສາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ສະເຫນີວ່າເທກໂນໂລຍີອຸປະກອນການປ່ຽນແປງໄລຍະອາດຈະກາຍເປັນການແກ້ໄຂໃຫມ່, ແຕ່ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.
6.Future Trend: V2X
V2X ຫມາຍຄວາມວ່າອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານແລະຜົນກະທົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ V2X ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາໃນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແລະຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ V2G (ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ), V2H (ເຮືອນ) / B (ອາຄານ), V2M (microgrid), ແລະ V2L (ໂຫຼດ).
ເພື່ອຮັບຮູ້ V2X, ຕ້ອງໃຊ້ສາຍສາກສອງທາງເພື່ອບັນລຸການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ຈະປ່ຽນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ແລະຂະຫຍາຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ການສົ່ງພະລັງງານແລະຂໍ້ມູນຈາກຫຼືໄປຫາຍານພາຫະນະໃນລັກສະນະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼືພະລັງງານ.
7.Future Trend: ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສາກໄຟໂທລະສັບມືຖືໃນປັດຈຸບັນ, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະຖືກປະຕິບັດສໍາລັບການສາກໄຟລົດຍົນໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີປະຕິວັດແລະການທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບສາຍສາກໄຟ.
ພະລັງງານຖືກສົ່ງຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ແລະທໍ່ແມ່ເຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງຊາດແລະເຄື່ອງສາກໄຟພາຍໃນລົດໂດຍ inductively. ຈະບໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນອີກຕໍ່ໄປ, ແລະການສາກໄຟຈະເປັນໄປໄດ້ຕະຫຼອດເວລາທີ່ລົດໄຟຟ້າກຳລັງຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເມື່ອເຖິງເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາອາດຈະບອກລາກັບສາຍສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສູງຫຼາຍ, ແລະມັນຄວນຈະໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ສາຍສາກຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງຂໍ້ມູນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອໃຫ້ EVs ແລະເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາມາດສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟໄວແລະສາມາດທົນກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມພາຍນອກເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສາກໄຟ. ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາຫຼາຍປີຂອງ Workersbee ໃນຂົງເຂດສາຍສາກໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂັ້ນສູງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍແກ່ພວກເຮົາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາທາບ.
ເວລາປະກາດ: 28-11-2023